金融界5月9日消息 乘联会发(fā)布《2023年4月份全国乘用车(chē)市场分(fēn)析》。数据显示，2023年4月乘(chéng)用(yòng)车市(shì)场零售(shòu)达到163.0万辆(liàng)，由于去年同期上(shàng)海、吉林等地疫情影(yǐng)响(xiǎng)，同比增速55.5％，环比(bǐ)增长2.5％，也是自2010年(nián)以来仅(jǐn)有的两次环比正(zhèng)增(zēng)长之一。

　　其中(zhōng)，4月新能源乘用(yòng)车批发销量达(dá)到(dào)60.7万辆，同比增(zēng)长115.6％，环(huán)比下(xià)降1.7％。今年以来累计批发210.8万辆，同比(bǐ)增长43.0％。4月新能源车市场零售(shòu)52.7万辆(liàng)，同(tóng)比增长(zhǎng)85.6％，环比下降3.6％。今年以来(lái)累计零售184.3万辆，同(tóng)比(bǐ)增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离了(le)原来的高利润行业，3月汽车产(chǎn)销虽然恢复，但3月汽车销售利(lì)润率也仅有(yǒu)4.7％，部分车企在吐血卖车，压力(lì)太大(dà)。尤其是世界上最严的国六B标准即(jí)将实施(shī)，对(duì)车企生产(chǎn)带来一定的心(xīn)理压(yā)力，减产降(jiàng)库存的结果，带(dài)来的(de)是盈(yíng)利较大损失。此(cǐ)次(cì)特斯(sī)拉涨价是(shì)很好的信号，体现车(chē)企对经(jīng)营质量的关注，有(yǒu)利于改善(shàn)消费观望心态。让消费者(zhě)走(zǒu)出过度期待降价的预期，恢复(fù)正常的购买(mǎi)节奏。

　　文章指出，5月共有21个工作日，相(xiāng)对去年(nián)多1天。有利于车企生(shēng)产(chǎn)销售。由(yóu)于(yú)乘联会与社会各界共(gòng)同(tóng)呼吁(xū)的国(guó)六(liù)老款车型(小学六种说明方法及作用，六种说明方法及作用(简短)xíng)的延期销(xiāo)售政策建(jiàn)议仍尚未明朗，因此5月车企的部(bù)分车型产销仍(réng)相对谨慎(shèn)。受去年(nián)同(tóng)期销(xiāo)量表现受供应链不稳定因素干扰，5月(yuè)销量同比变化或继续(xù)呈现(xiàn)宽小学六种说明方法及作用，六种说明方法及作用(简短)(kuān)幅增长(zhǎng)。

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